قلب الجزء الثابت هو جزء من الدائرة المغناطيسية للمحرك. من أجل تقليل فقدان الحديد، فهي مصنوعة من صفائح فولاذية من السيليكون بسمك 0.5 مم ومكدسة في شكل دائري ومضغوطة في قاعدة الماكينة.
اقرأ أكثريتم تكديس قلب الجزء الثابت بواسطة تصفيح الجزء الثابت ، ويتطلب تصنيع قلب الجزء الثابت عملية تكديس دقيقة وتصفيحًا عالي الجودة للجزء الثابت.
اقرأ أكثريتم تحميل قلب الجزء الثابت في الغلاف ويتم تثبيت قلب الدوار على عمود المحرك. يحتوي قلب الجزء الثابت على ملفات (لفات) وللب الدوار شريط من الألومنيوم على شكل قفص مصبوب فيه.
اقرأ أكثرما هي تقنية ربط الجزء الثابت وطرق التشغيل المحددة يرغب المهندسون الكهربائيون في تصميم محركات أكثر كفاءة تقلل من فقد الحديد للمحرك ، بما في ذلك فقد الحديد في قلب الجزء الثابت.
اقرأ أكثرامنح أطفالك قلب الجزء الثابت للمحرك عالي السرعة الواقعية والمرخصة في Alibaba لقضاء وقت ممتع في اللعب. هذه قلب الجزء الثابت للمحرك عالي السرعة متوفرة في الإصدارات الكهربائية والبطارية.
اقرأ أكثرالجانب الثابت: يصبح قلب الحديد الثابت بيضاوي الشكل، غريب الأطوار، فضفاضًا؛ فواصل لف الجزء الثابت. الخط، الانهيار الأرضي، ماس كهربائي بين المنعطفات، خطأ في الأسلاك، عدم توازن تيار الجزء ...
اقرأ أكثر1. تصميم وإنتاج قوالب الختم. يجب أن يأخذ تصميم وإنتاج قوالب الختم في الاعتبار عوامل مثل تعقيد شكل قلب الجزء الثابت ، ومتطلبات دقة الأبعاد ، والتشوه وتوزيع الإجهاد أثناء عملية الختم.
اقرأ أكثرلذلك، سوف نتخيل أولاً أحد الجزء الثابت لمحرك كهربائي حيث يتم توزيع لف ثلاثي الطور فيزيائيًا في قلب الجزء الثابت بحيث يتم فصل لف كل طور عن الأخرى بمقدار (120) درجة في الفضاء.
اقرأ أكثرفي الجزء الثابت ، 3 مراحل العرض يستخدم بينما في الدوار ، يتم استخدام إمدادات التيار المستمر. 4). ما هو العزل في الجزء الثابت والدوار؟ في الجزء الثابت ، العزل ثقيل بينما يكون العزل منخفضًا في الدوار.
اقرأ أكثرتتمثل الوظيفة الرئيسية للإطار في إصلاح ودعم قلب الجزء الثابت. عند تشغيل المحرك عالي الجهد ، يتم تبديد الحرارة الداخلية إلى الإطار من خلال قلب الحديد ، ثم تتبدد من سطح الإطار إلى الهواء المحيط.
اقرأ أكثريتكون قلب الجزء الثابت من صفائح فولاذية من السيليكون ، ويتم طلاء جانبي صفائح الطوب الفولاذية بطلاء عازل لعزل الألواح عن بعضها البعض وتقليل فقد اللب الناجم عن المجال المغناطيسي الدوار في قلب ...
اقرأ أكثر1. تصميم الجزء الثابت. أولاً، قم بتصميم قلب الجزء الثابت وفقًا لمتطلبات التصميم ومتطلبات الأداء للمحرك. يتضمن ذلك تحديد المعلمات مثل الشكل الأساسي والحجم ونوع الفتحة وعدد الفتحات.
اقرأ أكثرقلب فضفاض للجزء الثابت والدوار ④ نقص الزيت في المحمل. ⑤ ملء مجاري الهواء أو مروحة فرك غطاء الرياح. (6) فرك الجزء الثابت - الجزء المتحرك ؛ (7) جهد إمداد الطاقة مرتفع جدًا أو ليس مرتفعًا جدًا
اقرأ أكثرالمجال الكهرومغناطيسي الناتج عن الجزء الثابت الدوار يمغنط قلب الحديد. ومع ذلك ، فإن هذه التأثيرات لا تحدث في وقت واحد. المغنطة متخلفة عن تكوين المجال المغناطيسي ، وهي ظاهرة تسمى التباطؤ.
اقرأ أكثريعد الجزء الثابت للسيارة مكونًا أساسيًا لمولد السيارة، كونه الجزء الثابت منه. وهو يتألف من مكونات معدنية معزولة كهربائياً عن بعضها البعض وملفات نحاسية ملفوفة حول القلب المغناطيسي.
اقرأ أكثرمنتجات الصين قلب الجزء الثابت لمحركات الجهد العالي التي تقدمها Henan Yongrong Power Co., Ltd ، وابحث عن قلب الجزء الثابت لمحركات الجهد العالي على bossgoo
اقرأ أكثرفي الصناعة الحديثة، يعد قلب الجزء الثابت للمحرك أحد المكونات الرئيسية التي لا غنى عنها. باعتبارنا مصنعًا لأكوام تصفيح الجزء الثابت في الصين، فإننا ملتزمون بتزويد العملاء بقلب الجزء الثابت ...
اقرأ أكثرتتمثل الوظيفة الرئيسية للإطار في إصلاح ودعم قلب الجزء الثابت. عند تشغيل محرك الجهد العالي ، تتبدد الحرارة الداخلية إلى الإطار عبر قلب الحديد ، ثم تتبدد من سطح الإطار إلى الهواء المحيط.
اقرأ أكثرلف الجزء الثابت: يوجد في قلب الجزء الثابت ملفين ملف مساعد (ملف أقلاع) وملف رئيسي (ملف تشغيل) يتصل بمصدر تيار متناوب أحادي الطور ينتج مجالاً مغناطيسياً دواراً. بناء المحرك التحريضي أحادي الطور
اقرأ أكثرعندما يتم تصفيح قلب الجزء الثابت، فإن الغرض الرئيسي هو زيادة درجة إغلاق الدائرة المغناطيسية وتقليل تسرب التدفق المغناطيسي. من خلال تكديس طبقات متعددة من صفائح الحديد معًا واستخدام مادة ...
اقرأ أكثريشتمل قلب الجزء الثابت على مبادل حراري خلفي من الحديد لتمرير السوائل من خلاله. يتم وضع مدخل السائل في الجزء الأول (أ) من المبادل الحراري للحديد الخلفي الذي يكون على الأقل جزئيًا في اتصال مائع ...
اقرأ أكثرباعتباره الجزء المركزي من الدائرة الكهرومغناطيسية، يحتوي قلب الجزء الثابت على صفائح معدنية رقيقة لتقليل استهلاك الطاقة. يمكن أن يحتوي الجزء الثابت على مغناطيس أو ملفات دائمة.
اقرأ أكثركما أن مادة قلب الجزء الثابت من الفولاذ (s18) وهناك (36) فتحة للجزء الثابت ومادة الأرض النادرة تتكون من "نيوديميوم" الحديد البورون (Nd – Fe – B)، والتي تستخدم في (PM)، بحيث يبلغ عرضها (26) ملم وطولها ...
اقرأ أكثرإن دقة حجم وشكل قلب الجزء الثابت لها تأثير مهم على أداء وكفاءة المحرك. أثناء عملية الإنتاج، يجب التحكم في دقة الختم للتأكد من أن حجم وشكل قلب الجزء الثابت يتوافق مع متطلبات التصميم.
اقرأ أكثرمعالجة قطع الأسلاك الأساسية للمحرك الاحترافي ، والتحقق من أعمال قطع الأسلاك المخصصة من قلب الحديد ، ومعالجة قطع الأسلاك المصنوعة من ألواح الصلب السليكونية الرقيقة للغاية ، والحجم الدقيق ، والشكل الأصغر ، والتسليم ...
اقرأ أكثريتم لف كل نوع من الأسلاك حول الفتحات الموجودة على الجانبين المتقابلين للجزء الداخلي من قلب الجزء الثابت. بمجرد وضع سلك التوصيل في قلب الجزء الثابت، يتم وضع القلب في الإطار.
اقرأ أكثرالجزء الثابت ذو قلب المغناطيس الدائم هو نوع من هيكل المحرك فريد من نوعه حيث أن قلب الجزء الدوار مصنوع من مادة مغناطيسية دائمة، ويتم تنظيم سرعة الدوران من خلال التحكم في قوة المجال المغناطيسي.
اقرأ أكثريتم تكديس قلب الجزء الثابت بواسطة تصفيح الجزء الثابت ، ويتطلب تصنيع قلب الجزء الثابت عملية تكديس دقيقة وتصفيح الجزء الثابت عالي الجودة.
اقرأ أكثريتم بناء قلب الجزء الثابت حيث يتم وضع التصفيح جنبًا إلى جنب من أجل تكوين طبقة دائرية أو حلقية كاملة. يتم وضع الطبقة التالية ، معادلة لكل طبقة مثل جدار من الطوب أو كتلة من الطوب.
اقرأ أكثرهذه الحرارة كافية لحرق قلب الحديد تمامًا. عن طريق تصفيح الجزء الثابت ، يتم تقليل التيارات الدوامة والحرارة التي تولدها. يتم تبسيط قلب التبريد لضخ الهواء أو سائل التبريد عبر الهيكل الأساسي.
اقرأ أكثر